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ビジネスインダストリ社会システム

MaaS(Mobility as a Service)に関する説明として、最も適切なものはどれか。

ア.MaaSとは製造業における機械設備の稼働状況をIoTでモニタリングし、設備の可動率を最大化するサービスモデルを指す。
イ.MaaSとは複数の交通手段(電車・バス・タクシー・自転車シェア・カーシェア等)を一つのプラットフォームで検索・予約・決済できるよう統合するサービスコンセプトで、フィンランドのWhimが先進事例として知られる。正解
ウ.MaaSはクラウドサービスの分類の一つ(IaaS・PaaS・SaaSに並ぶ)で、移動関連ソフトウェアをAPIで提供するクラウドサービスモデルを指す。
エ.MaaSの実現には必ずすべての交通機関の完全自動運転化が前提条件となり、自動運転技術が普及しない限り実現できない。

解説

MaaSは「移動のワンストップショッピング」。電車・バス・タクシー・自転車を別々のアプリで調べて予約して払う不便を、1つのアプリで出発地→目的地のルート探索から支払いまで完結させる——移動のNetflix化。

なぜ イ が正解か

イが正解。MaaSの統合レベル(Hietanen提唱):Level 0(統合なし)→Level 1(情報統合:マルチモーダル経路検索)→Level 2(予約・決済統合)→Level 3(サービス統合:サブスクリプション)→Level 4(社会統合:政策・土地利用との連携)。日本の状況:Level 1〜2が主流。交通事業者の縦割り・運賃設定の複雑さが統合の障壁。

なぜ ア は間違いか

製造設備のIoTモニタリングは予知保全(Predictive Maintenance)やスマートファクトリーの概念。MaaSは「移動(Mobility)」の統合サービス。Mobilityとマシナリーの混同。

なぜ ウ は間違いか

MaaSはクラウドサービスモデル(IaaS/PaaS/SaaS)の分類ではない。「as a Service」という名称の類似による混同。

なぜ エ は間違いか

自動運転はMaaSの要素技術の一つだが必須前提ではない。自動運転なしでも電車・バス・タクシーを統合したMaaSサービスは実現可能(Whimがその証拠)。

出典: AI生成問題(学習用)